Opvallend! De coureur die de derde vrije training wint, pakt bijna nooit poleposition!

Hieronder staan alle uitslagen van Verstappen en Leclerc in de vrije trainingen en kwalificaties tot nu toe.

Ten eerste rijdt Charles Leclerc extreem constant. In liefst 91,6% van VT1, VT2, VT3 en de kwalificatie bij elkaar opgeteld rijdt hij zichzelf in de top drie. Als we zijn motorwissel in Canada buiten beschouwing laten is dat zelfs 95,7%!

In de eerste vrije training eindigt Leclerc 91,6% van de races in de top drie. Hij werd altijd eerste of tweede. Alleen in Groot-Brittannië, waar hij een minder weekend had, was dat niet het geval. In 50% van de races wint hij zelfs VT1. Leclerc in de top drie lijkt een zekerheid in bijna elke vrije training of kwalificatie. Aankomende race in Hongarije levert dat je 1.28 keer je inzet op voor de eerste vrije training!

Na afloop van de tweede vrije training eindigt Leclerc 91,6% van de races in de top twee. Hij wordt net als in VT1 altijd eerste of tweede op Silverstone na. In 41,6% van de races wint de Monegask.

In de derde vrije training is Leclerc duidelijk een stuk minder. Hij won slechts twee keer en werd zelfs drie keer derde. Op de motorwissel in Canada na, waardoor hij geen tijd neerzette komt hij wel altijd in de top drie terecht.

Als het stof van de kwalificaties is neergedaald is Leclerc oppermachtig. Hij won liefst 58,3% van de kwalificaties tot nu toe! Behalve de gridstraf in Canada door zijn motorwissel eindigt Leclerc elke kwalificatie in de top drie.

Verstappen is een stuk volatieler dan Leclerc voorafgaand aan de race. Slechts 70,8 procent van de races eindigt hij in de top drie bij vrije trainingen en kwalificaties.

In de eerste vrije training laat hij in acht van de twaalf races een plaats bij de eerste drie noteren. Als dat hem aankomend weekend in Hongarije weer lukt krijg je net als bij Leclerc 1.28 keer je inzet terug! Sinds Verstappen voor Red Bull rijdt is dat hem in slechts de helft van de races gelukt, drie van de zes keer eindigde Verstappen in de top drie in de eerste vrije training in Hongarije. Slechts twee van de twaalf eerste vrije trainingen wist Verstappen dit seizoen tot nu toe te winnen.

Na de tweede vrije training doet Verstappen het ietsje beter, met vier overwinningen en in 75% van de races een plek in de top drie.

In de derde vrije training weet de Nederlander in 25 procent van de races een overwinning te boeken. Zijn plaats in VT3 wijkt nogal vaak af van deze in VT2 of VT1. Opvallend genoeg eindigt hij net als in de eerste vrije training in acht van de twaalf races in de top drie.

Dan de kwalificatie. Verstappen rijdt daarin extreem constant. Slechts twee keer werd geen plaats in de top drie geboekt en werd hij vierde. Drie keer wist hij te winnen, maar een plek bij de eerste vijf lijkt elke race een zekerheid.

In slechts 31% van de vrije trainingen en kwalificaties weet Verstappen Leclerc af te troeven. De motorwissel van Leclerc lijkt niet goed te hebben uitgepakt want als we alleen de races vanaf Canada meenemen verdubbelt dat percentage ruim tot maar liefst 69%.

De eerste vrije training is Leclerc oppermachtig. Hij weet maar liefst tien van de twaalf keer Verstappen voor te blijven. Beide keren dat hij verloor was tijdens of na de Grand-Prix van Canada, maar zelfs dan lijkt Leclerc nog altijd in het voordeel. In de tweede vrije training wordt dat voordeel al flink minder en blijft Verstappen in vijf van de twaalf races voor Leclerc.

De laatste vrije training lijkt ook in het voordeel van Leclerc te vallen. In slechts drie races hoefde hij de Nederlander voor te laten gaan. Canada was daarin opmerkelijk. Ondanks de slechte race van Verstappen kon Leclerc door de motorwissel geeneens een tijd neerzetten. Deze telt dus ook mee in de statistieken, maar helemaal eerlijk is dat misschien niet. Dit geeft Verstappen echter een mooi bonuspuntje.

In de kwalificaties blijft Leclerc Verstappen liefst negen keer voor. Van alle keren dat de Monegask verloor is dat wel in de laatste vier races. Verstappen lijkt hierdoor dus in het voordeel voor aankomende race!

Heel opvallend is nog wel dat degene die de derde vrije training wint, vrijwel nooit de kwalificatie wint. Slechts eenmaal, Leclerc in Spanje, gebeurde dat. In de overige elf races wist de coureur die VT3 won, níét de poleposition te pakken.